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资金周转,苦于筹不到钱,为此他找到一家投资公司。投资公司的工作人员告诉他,可以用房子作抵押。周福海便将目光投向了自己的租住房,想用该房作抵押筹集资金。问题是房子的户主不是周福海,但这难不住他,他脑子一转,决定利用房东刘某不识字的机会,将房子过户到自己名下。于是,周福海假装与刘某商量,说自己工程资金周转不开,想用刘某的房子作抵押从银行贷款。周福海许诺说,三年之后一定将房产证和土地证一并归还刘某,并保证多给刘某一笔钱作为酬谢,善良的刘某是个热心人,竟然瞒着丈夫答应了周福海的要求。包工头骗房东签字过户周福海将刘某拉到房产交易中心,拿出几份房产交易文件,骗刘某说这是一些抵押合同要刘某签字,刘某不识字,便听从周福海的话,在房屋买卖合同上签了字,房子转眼变了主人,刘某还蒙在鼓里。经投资公司运作后,周福海顺利地从浦发银行贷款20万元,其中2万元作为投资公司的费用,其余全部投到工程上。然而,周福海的工程并不顺利,加上他有赌博的恶习,到了2008年,他的资金又开始出现问题,便再次找到投资公司,公司员工小丽接待了他。小丽得知周福海手里有一套住房,出主意说可以帮助周福海归还银行的钱,并再借一笔钱给周福海周转用,但条件是必须将周福海的住房作为担保,周福海喜出望外,他明知自己根本无力履行合约,仍然应允了。小丽很守信用,不仅帮他还掉了银行欠款,还借给周福海24万元。但小丽提出了两个要求:一是周福海还款必须加上利息,三年时间连本带息要归还75万元;二是如果周福海不能及时还款,就将手里的住房过户到小丽的名下。为了能拿到钱,黑心的周福海拍着胸脯满口答应,还写了一张欠条。无力还债84万卖掉房子周福海一开始还能及时还款,但后来以无法接到工程为理由推迟还款时间,甚至根本不再还款。小丽见状便提出干脆将周福海的房子以84万元的价格过户到她的名下,同时要求周福海必须在2009年底前将房屋清空。随后,小丽跟随周福海来到他的租住地察看房子,发现刘某住在房子里,便问刘某是什么人,周福海回答说刘某是自己的房客,将小丽敷衍过去了。此后不久,刘某的房子要拆迁,便向周福海提出归还房产证,周福海推说房子抵押在银行里,房产证无法拿出来。刘某坚持要回房产证和土地证,周福海无计可施,便找到一个办假证的人,办理了一套假房产证和土地证交给了刘某。刘某不识字,根本无法发现这一套证件是假的。周福海看刘某并没有产生丝毫的怀疑,心头暗自窃喜。房东被撵发觉被骗报案2011年3月5日,小丽带着房产证来到了刘某家中,发现房子并没有清空,刘某仍然住在房子里,便向刘某提出:这房子是我的,你们必须立即搬出去,若想继续住,必须拿钱。刘某很奇怪,她立即联系周福海,但周福海如同人间蒸发,根本联系不上。原来,周福海因无力偿还所欠下的债务,早已跑到四川躲了起来。刘某急了,带上两证来到房产交易中心咨询,房产交易中心的工作人员告诉她,该房产证是伪造的,房子已经过户两次了,现在的房主是小丽,随即将这套假房产证没收,刘某一下子傻眼了。刘某向警方报案,公安机关将周福海列为“网上在逃”人员,经过缜密的侦查,2011年12月8日将周福海抓获归案。周福海对自己的犯罪行为供认不讳,刘某伤心到了极点,她好心帮助他人,却被骗走了房子,这个教训真是太深刻了。
"2008年12月15日,英国格拉斯哥,一名乘客正在等待列车的到来。资料图片英斥资170亿英镑修高铁引争议 商界人士和工会予以支持;反对者称过于浪费、破坏自然风光和噪音大 英国政府一个专家小组7日公布了一份高铁规划报告,引起了英国国内对兴建高铁的争论。规划中的这条从伦敦到伯明翰的高铁全长160公里,预计耗资170亿英镑,建成后两地的旅行时间将会从1小时23分钟缩减到49分钟。报告认为,这条高铁将会大大改善两地的交通状况,刺激相关地区的经济发展。这一计划受到了英国商业组织和工会组织的欢迎,但是遭到了环保组织和沿线居民的强烈反对。他们担心,高铁的兴建将会破环生态环境,并会干扰沿线居民的生活。据悉,英国政府将在本周公布是否修建该条高速铁路。.Video-Main-Article-QQ {position:relative;background:none;}.Video-Main-Article-QQ a:hover.pic,Video-Main-Article-QQ a:hover.vtime{ text-decoration:none;}.Video-Main-Article-QQ .pic img{width:160px;height:120px;margin-bottom:6px;border:#c6c6c6 1px solid;}.Video-Main-Article-QQ .vbutton{cursor:pointer;display:block;position:absolute;left:15px;top:90px;width:25px;height:25px;background:url(""http://mat1.gtimg.com/worldcup/video/qiudui/video.png"") no-repeat ;_background-image:none;_filter:progid:DXImageTransform.Microsoft.AlphaImageLoader(src='http://mat1.gtimg.com/worldcup/video/qiudui/video.png',sizingMethod='scale');}.Video-Main-Article-QQ .vtime{display:block;position:absolute;left:38px;top:105px;width:120px;height:18px;_height:19px;padding-right:3px;color:#fff;text-align:right;font-family:tahoma;font-size:14px;overflow:hidden;background:url(""http://mat1.gtimg.com/worldcup/2010/bdhui_pic_bg.png"") right top repeat-y ;_background-image:none;_filter:progid:DXImageTransform.Microsoft.AlphaImageLoader(src='http://mat1.gtimg.com/worldcup/2010/bdhui_pic_bg.png',sizingMethod='scale');}.videoplayer_Aritcle_QQ {position:relative;float:left;width:300px;margin:10px 14px 6px 0;padding:8px;*padding-bottom:2px;_padding-bottom:2px;border:#d1e2f4 1px solid;background:#f3f8fe;}.videoplayer_Aritcle_QQ a{color:#0d3a8d;text-decoration:none;}.videoplayer_Aritcle_QQ a:hover{color:#0d3a8d;text-decoration:underline;}.videoplayer_Aritcle_QQ .video_link{margin:8px 0 4px 0;font-size:14px;text-align:left;}.videoplayer_Aritcle_QQ .video_source{margin:8px 0 4px 0;font-size:12px;text-align:left;}.videoplayer_Aritcle_QQ .fl{float:left;}.videoplayer_Aritcle_QQ .fr{float:right;}英国高铁计划引发争论来源:央视网所属栏目:新闻直播间近日,一条名为HS2的高铁计划在英国成为热点话题。HS2高铁造价170亿英镑,将使伦敦和伯明翰两地的轨道交通时间减少半小时左右。据各方消息,英国政府将在本周宣布是否决定兴建此高铁。高铁被批为“白象”去年初,英国政府对外透露很可能会修建HS2高铁,计划连接伦敦、伯明翰、曼彻斯特和利兹等城市,总投资320亿英镑。从伦敦到伯明翰为一期工程,投资约为170亿英镑。按照目前英国政府规划,伦敦到伯明翰这段高铁在2015年开工,2026年投入使用。届时伦敦到伯明翰间每小时将有18列列车通过,两地交通时间将从1小时23分钟缩减到49分钟。据悉,这条高铁的最高时速可达400公里,无疑会赶超日本和法国的高铁建设水平。英国政府表示,高速铁路建成后,可以节省民众和商务人士的时间成本,每年为英国节约上百亿英镑。英国也可以借此赶上世界发展高铁的潮流,避免被其他国家落在后面。这一计划受到商界人士和工会的支持,但是遭到沿线居民团体、地方议会以及环保组织的抗议,甚至包括威尔士事务大臣谢里尔·吉兰在内的政府官员也因为考虑到选民的反弹,而对此颇有微词。英国媒体曾经报道,在一次议员辩论时,这条HS2高铁被形容为“白象(昂贵而无用的东西)”。保守派议员安德里亚·里兹萨姆表示“这条高铁在建成之前就已经过时了”。反对兴建高铁的工党议员杰佛里·罗宾森说:“这是英国最大的投资方案,坦率地说,这些钱最好用在别的地方。”“终止HS2运动”成员乔·鲁凯说:“它(高铁)不会兑现任何承诺,供富人专用的高速列车是个愚蠢的点子。在‘削减’当道的时刻,这是英国无法承受的奢侈。”启动半年公众咨询事实上,反对派主要有3种声音,一种认为花钱过于巨大,有浪费纳税人纳税额之嫌;一种声音认为,高铁穿越的地区有很多风景如画的美丽景点,高铁将破坏当地自然环境;另一种声音则代表了实用主义者,他们称高铁的噪音太大,生活在附近地区的人会感到身体不适。去年,反对者们曾经征集了10万个签名,呈递到唐宁街10号(英国首相府)。针对这些抱怨,英国政府将原计划的线路做了50%的修改,比如在未来的高铁建设中,自然保护区等处将实施“绿色隧道”工程,即挖掘一条沟,用挖出来的土在上面修建一座混凝土“房子”,使得铁轨从其中穿行过去,在附近种植树木和安装篱笆墙,与周围的风景进行配合。针对浪费纳税人钱财的说法,英国政府启动了6个月的公众咨询。高铁计划将获通过6个月过去了,虽然超过100位商界领袖、28位经济学家和代表着150万会员的工会领导人支持HS2高铁建设,但是反对的声音仍然没有完全停息。针对高铁建设,反对者曾经拿出过一些替代方案,主要是改造现有铁路,比如多加车厢和增加铁轨等。不过,负责论证这些替代方案的英国“铁路网”公司(Network Rail)7日发布报告,对此予以拒绝。该公司成立于2002年,是一个私有有限责任公司,目前接管了英国的铁路基础设施,是英国铁路私有化的一个样本。该公司表示:“在一天的上下班高峰,等在伦敦站附近,希望搭乘铁路到伯明翰等地的乘客络绎不绝,很多人甚至都无法按时上车。替代方案中改造现有铁路的计划会造成铁路运输中断,反而会增加供需矛盾,因此替代方案实际上没有解决最紧迫的问题:乘客日益增多带来巨大客运压力。”在论证之后,该公司在报告中建议英国交通大臣贾斯汀·格宁对高铁建设开绿灯。报告的出台,意味着高铁的修建计划将结束“讨论期”,很快会获得政府的正式批准。有英国媒体称,最早在10日议员们重开会议的时候,政府就会提交这份高铁计划,如果不出意外,计划会获得通过。(张乐)■ 链接中国日本愿助英国建高铁即使获得交通大臣的通过,英国HS2高铁前方的路还很远。即使随后的英国国会投票通过,高铁也要等到2015年才开始兴建。不过,从去年英国政府提出这一计划,中国和日本都对该项目产生了兴趣。中国温家宝总理去年6月份出访英国,曾经向英国提出中国愿意参与HS2高铁建设的意向。去年12月底,日本日立公司欧洲铁路公司负责人阿里斯塔尔·多米尔在媒体上公开撰写一篇名为“高铁对英国未来重要性”的文章,特别谈到了日立公司对这条高铁的“帮助”。他说,日立公司生产日本高铁新干线列车,安全有效,这一技术被英国所利用,英国目前的第一条高铁肯特郡到圣帕克萨拉斯段的列车,就是日立公司提供的,顾客满意率达到93%。所以,在未来的高铁建设上,双方存在合作基础。阿里斯塔尔还说,日立目前正在英国东北部建设新工厂。(张乐)在英国风景如画的乡间兴建高速铁路,一直以来都颇有争议。70多个抗议组织批驳这条高铁浪费金钱。英国政府最早会在本周二做出决定。为此,‘铁路网’公司拿出了详尽的计划,否决了反对者此前提出的替代方案,这都是在为通过计划开绿灯。但是即使政府决定兴建,议员还要进行投票,高铁的路还很长。——英国媒体交通记者理查德·韦斯特科特如果看看其他国家,他们已经在高速铁路方面超过了我们。我们确实需要它(高铁)。——自由民主党议员洛利·伯特我反对这个计划,我不认为我们能够负担得起,而且我不认为它能带来什么经济效益。——保守党议员丹·拜勒斯"
近10年PM2.5年均浓度下降,但2010年均值与即将颁布的“新国标”比仍超1倍……针对“灰霾”元凶PM2.5,北京市环保部门6日首次公布一组研究性监测数据,拉开北京启动PM2.5监测及发布工作的“序幕”。2012年,京津冀、长三角、珠三角等重点区域都将打响这场声势浩大的“PM2.5攻坚战”。人们关注,中国达标天评价系统的“洗牌”,将多大程度倒逼中国转型?数据感受摆脱“两张皮”订购设备,布局站点,调整空气质量监测数据收集分析信息系统……北京市环保局此间表示,PM2.5的监测网络建设目前已正式启动,力争年内完成全市相关监测站点建设,并在春节前首先发布27个监测子站3项常规污染物每小时的浓度。 “要让公众更清楚地了解自己生活区域的实时空气质量,我们的监测数据才会更贴近百姓感受。”北京市环保局大气管理处处长于建华说。以降低PM2.5为重点,打一场提升空气质量的攻坚战——北京市提出2012年主要污染物浓度下降2%的目标,“十二五”末实现“蓝天”数比例达到80%的目标。不仅仅是北京,今年天津、山东、武汉等省市纷纷
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